今天，国展天竺新馆内近百款新车、55款概念车陆续揭幕亮相。其中，7款跨国公司的全球首发车是其中最亮的明星。法拉利599GTO、大众辉腾、奥迪A8L、BMW5Li，雪佛兰VoltMPV5、雪铁龙Metropolis两款概念车则是展示未来产品方向的指南针。
顾名思义，首发车是指首次发布细节、公开亮相的全新车型。对于大型国际车展，跨国公司的全球首发车具有标识地位的作用。刚刚经历2009年的经济阴霾、位列AShow的北京国际车展尤其如是。那些仅改变动力总成、传动系统的车型并不能登榜，那些为了概念而概念、为了炒作而仓促拼凑的概念车也难获认可。
在今天发布的量产车中，法拉利599GTO无疑是少数人的玩具。这款自重1495公斤的跑车在3.35秒内就可以从静止加速至时速100公里，而最高时速可达335公里/小时。
大众辉腾和奥迪A8L都是各自品牌的旗舰，造型和内饰风格有着完全不同的DNA。它们的目的都是在大型豪华车市场与梅赛德斯－奔驰S级和BMW7系决战。梅赛德斯－奔驰长轴距E级将于6月上市，它的唯一对手是华晨宝马生产、将于8月上市的全新BMW5Li。
VoltMPV5概念车是Volt增程式电动车的新形式，满载五人时依赖纯电动可行驶51.5公里。采用Plug-in混合动力驱动系统的雪铁龙Metropolis概念车有着压低的眉骨和扩张的进气格栅，雪铁龙传家的主动液压悬挂系统是它的标配。
现场直击
中外汽车品牌展台比拼
截至昨日20时50分，距车展开展还有13个小时，大部分汽车品牌仍在各自展台进行收尾工作，展台模特们穿着T恤、牛仔裤走过场；各个展馆还像施工工地一样被工具包围着，内部进行最后的彩排；工人也在进行最后的清理工作，把一些遮掩不严的新车重新遮盖起来……
从展台设计来看，印象比较深的是自主品牌的进步，经过多年与合资及进口品牌的抗争，代表中国力量的自主品牌已经逐渐形成独特的品牌与造车理念。不仅是风格鲜明的展台设计，展台上也多了吸引观众眼球的产品。再加上近两年国内车企的兼并、重组，自主品牌不仅在展台设计上进步明显，更具备了与国外汽车集团抗争的整体实力。
自主品牌在本届车展上推出的概念车比以往更有看头。由于全球车企都在致力于新能源车型的研发，国内品牌基本与国外汽车大鳄处在同一发展阶段。本届车展上，长安、广汽本田、吉利、红旗、东南等推出了数十款混合动力或纯电动概念车。而进口品牌向来注重展台的设计，聘请国外设计公司进行展台搭建已经不是什么新鲜事。克莱斯勒展台的油漆工是个洋妞。记者到达展台时，她正在给用来停放牧马人车型的大石块油漆。
夜深了，虽然各个餐饮店都没有开门，记者已经着手为车展首日吃些什么做打算。要知道，紧张的车展报道，国内外上千名记者只能吃快餐食品。